新华社合肥2月13日电（记者朱青、马姝瑞）“你把菜拎好，行李我给你递！”60岁的客运值班员贾贵军一边喊，一边闇练地教诲搭客登上如今仍是未几见的“绿皮车”，这一幕，让东谈主仿佛回到了多年前的春运站台。

　　2月6日，颍上站客运值班员贾贵军（左一）在站台匡助搭客下车。新华社记者 黄博涵 摄

　　位于安徽省阜阳市黄桥镇的颍上站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮南西站统治，日均发送搭客约200东谈主次。2026年春运技巧，每天仅有4趟“绿皮车”停泊在小站，乘降总时代仅为23分钟。这座始建于1982年的小站，每天也唯有这短短的23分钟里，才会呈现出春运的吵杂。

　　当作宇宙劳务输出地，阜阳地区2025年春运日均发送搭客约5.4万东谈主次，高铁站已承载起了大部分客流。颍上站虽“小”，却在春运中不成或缺，得志着各人短途出行、票价实惠的需求，成为宇宙辽阔普速小站信守的缩影。

　　“要去淮南跟孩子们一皆过年啦！”68岁的搭客李勇高声对记者说，又仿佛在和候车室里的总计搭客共享他的欢叫，“一年里不停地往返来回，多亏了这个站，便捷，斗鱼app注册登录低廉！”

　　中午12时56分，登上K8365次列车，李勇只需破耗12.5元就能从颍上站抵达百公里除外的安徽省淮南市，恰是“便捷”和“低廉”，让颍上站在高铁证据的今天，依然受到当地住户的宽待。

　　“天然独一4趟列车，但搭客从家门口就不错直达合肥、阜阳、周口、青岛、杭州、上海等多地，贴合腹地出门务工、省亲上学、短途通勤等各式出行需求。”颍上站副站长付岩果说。

　　34岁的曾庆梅与丈夫终年在上海务工，每年春节都乘坐K1506次列车抵达小站，回家过年；责任在颍上县的黄有成，每周五要搭乘K8365次列车去淮南，束缚老迈的母亲；张晓宁带着两个孩子，有说有笑地期盼着奔赴上海，和孩子的爸爸、爷爷一皆过年……

　　对很多搭客来说，颍上站是一条纠合乡愁与团圆、乡村与边远的纽带。

　　“本年搭客比客岁更多，瞻望春节技巧最高日发送搭客700多东谈主次。”颍上站党支部秘书解高山说，“咱们站独一14名客运责任主谈主员，两班倒，每年春运都是一场西宾。”

{jz:field.toptypename/}

　　鸣笛声逐渐远去，送走一天中终末一班列车，颍上站又收复了酣畅。

　　“咱们防守好小站，但愿每一位搭客都能带着期盼起程、载着幸福抵达。”贾贵军说。