俄罗斯动量公司（Momentum）推出的“卡拉库尔特II”和“特拉卡尔”轻型全轮驱动车辆仍是赢得空降队伍的订单。

多用途车辆公司的展台。

事物的发展往往呈螺旋飞腾道路，军事期间发展时时回首到那些早已废弃的主张。那些贪污的主张又会再次受到怜爱，好多缱绻师平凡会惊诧地发现，他们的缱绻在100多年前就仍是出现，只不外体式上有所别离。

“卡拉库尔特II”多用途车辆。

访佛的情况在军用车辆领域也时有发生。20世纪30年代末，吉普车的主张应时而生——这是一种粗造的多用途车辆，旨在取代挎斗摩托，奉行探员、巡逻等任务。苏联最早推出了嘎斯-64，其后以此为基础发展出嘎斯-67B。其后演变出的嘎斯-69，是一款车体更重、空间更大的军用车辆。20世纪50年代，苏联驱动研制“前方输送车（TPK）”，它的缱绻更接近来源吉普车的主张。

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“卡拉库尔特II”不错输送东谈主员和物质。

尽管苏联空降队伍的“前方输送车”不错奉走输送弹药、输送伤员等任务，却无法赢得俄罗斯戎行的怜爱。俄罗斯戎行从未端庄商量过轻型多用途车辆的潜在价值，而这恰是和宽泛间和战斗时代戎行的紧要别离，两者的需求天渊之隔。

发动机舱位于车头，驾驶室和货厢空间充足。

俄乌武装突破爆发后，俄罗斯戎行大宗装备中国“沙漠穿越者（Desertcross）”轻型越野车。来源，它被宣传为“猎东谈主、农民和林业工东谈主的交通器具”，然则这种体积小、分量轻、操作生动、载分量大的车辆，在实足不同的领域阐发出刚劲的才调。俄罗斯戎行发现，它是一种出色的前方输送车，与20世纪50年代沟通主张的轻型车辆比较，不具备卧姿驾驶、水上浮渡等非常功能。

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货厢两侧也有储存微型物品的空间。

“沙漠穿越者”是一款相配实用的车辆，但价钱厉害，于是俄罗斯企业很快推出了仿制产物，并准备插足批量分娩。“戎行-2024”外洋军事期间论坛上，“乌兰”轻型车辆亮相，它长3.75米，比“沙漠穿越者”1000-3长0.4米，何况略宽一些，空车重620千克。

大多数轻型车辆皆有这么的简陋驾驶舱。

固然，“乌兰”并非独一的仿制型号，其他的俄罗斯企业还推出了访佛的“沙漠穿越者”仿制型，致使有多个型号插足小批量分娩。由于各类原因，这种轻型车辆并未赢得太多关怀，简直可惜，斗鱼app下载然则，这是一个后劲遍及的领域。

“特拉卡尔”是一款轻型政策车辆。

动量公司总部位于莫斯科，主要分娩基地位于圣彼得堡，是军用轮式车辆的主要制造商。不错完成从缱绻到原型车制造，小界限试分娩的竣工车辆研发经过。据报谈，动量公司与石油自然气、采矿和机械工程行业的其他企业皆有调和联系。

“特拉卡尔”莫得车门，但举座结构愈加坚固。

“卡拉库尔特II”和“特拉卡尔”是动量公司推出的新式车辆，从外形上看，与他们研制的多样民用车辆有理解别离。稀奇是“特拉卡尔”，与民用车辆实足不同。民用沙滩车平凡将发动机摒弃在尾部，而这两款轻型车辆皆将发动机放在前部。

两款车均配备折叠式尾门。

从施行上看，这两款车辆皆是“沙漠穿越者”主张的繁衍型号。动量公司收受了更为传统的布局，车体前部装置国产发动机——VAZ-21214汽油发动机或MMZ 3LD-T柴油发动机。汽油发动机功率更大，而柴油发动机扭矩更大。

“特拉卡尔”是按照传统越野车尺度制造的。

这两款车均比“乌兰”重。“卡拉库尔特II”空车重1350千克，“特拉卡尔”空车重1200千克，动量公司默示，它们皆是轻型政策车辆。最高速率可达95千米/小时，这关于轻型越野车辆来说饱胀了。

“特拉卡尔”的驾驶舱愈加浅薄。

动量公司按照传统越野车的尺度制造这两款轻型车辆，收受管状框架缱绻，悉数部件皆装置在这个框架结构上。由于“卡拉库尔特II”配备双座密封式驾驶舱，在秋冬两季愈加实用。同期，这款车辆更偏重于客货两用，灵验载荷为500千克，货厢内不错容纳四名士兵和物质。

“特拉卡尔”货厢内有可拆卸座椅。

“特拉卡尔”举座结构愈加坚固，收受怒放式驾驶舱，货厢内设有四个可拆卸座椅。该车也不错输送物质，灵验载荷为750千克。值得一提的是，这两款轻型车辆皆配备了折叠式尾门，这意味着它们不错输送外形越过货厢的物质。不错说，它们是缱绻卓绝出色的前方输送车。

俄罗斯空降队伍装备的“特拉卡尔”轻型车辆。

紧要的是，这两款轻型车辆皆仍是插足批量分娩，2025年12月，第一批车辆请托俄罗斯国防部。俄罗斯戎行仍是在乌克兰前方使用“特拉卡尔”。固然，这类轻型政策车辆并非理思措置决议，不同的作战区域有不同的需求，何如得志一线队伍的需求是值得密切关怀的话题。

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发布于：江西省